English Deutsch Русский

Блог

Заметки об истории российского веломобильного движения и анонсы современного веломобильного рынка России, Европы и США. Новые изобретения и популярные модели, велоорганизации и их деятельность - все это в нашем блоге.

Велосипед ездит по песку и глине, горами и лесами, что уж говорить об асфальте… Им велолюбители пользуются в любое время года и в любую погоду. Велосипед не требует топлива, имеет достаточно простую конструкцию, чинить которую может научиться любой. Это средство передвижения универсально для путешествий туда, где хочется почувствовать колорит местности, насладиться природой, пообщаться с местными жителями. Время вопросов Зарубежные велопоходы имеют ряд особенностей, и хорошо, когда все участники к ним готовы, хотя бы морально и теоретически. Как правило, маршрут пролегает малознакомым регионом, иногда даже экзотическим. А значит, нет полного доступа к картам нужного масштаба, и не хватает велосипедных отчетов в Интернете с информацией о погоде, населении, походном быте… Итак, на этом этапе чем больше вопросов вы сами себе поставите, тем лучше. Подумайте, как общаться с местными? Например, речь Словении очень похожа на русскую, поэтому в ней вам даже без знания иностранного будет достаточно легко найти жилье и пищу. В Италии, Франции абсолютно не знают славянских языков, мало того — и английский вам не всегда поможет, поэтому изучайте базовые слова и фразы. Во Вьетнаме и английского не знают, и местный язык такой сложный, что нечего за него и браться — значит, расспросы о дороге, приобретение еды или билетов может стать настоящей проблемой… Знаете ли вы обычаи и законы той страны, куда собираетесь, и насколько они вам к душе? Скажем, в Иране в поездах мужчины и женщины должны ездить в разных вагонах, если только это не супружеские пары. Какие особенности работы магазинов, банков, транспорта? В некоторых европейских странах существует многочасовая сиеста — перерыв в рабочем дне, во время которой все магазины закрываются, вследствие чего пополнить запасы провизии очень сложно.зарубежный велопоход Достаточно ли совместимы с психологической точки зрения участники группы? Как правило, заграничные походы занимают значительно больше времени, и явственнее ощущаются особенности характера участников и накопленная усталость. Может показаться странным вопрос: насколько государство безопасно для туризма? Хотя есть страны, которые подходят только для экстрима. Скажем, за Сомали закрепилась репутация пиратской страны, в Камбодже большие территории заминированы, в других краях случаются беспорядки… В какой регион лучше поехать? Насколько он интересен и что там можно посмотреть? Стоит ли ехать туда именно на велосипеде (жара, сильные ветры, непредсказуемая погода, большие расстояния между интересными местами)? Какой тип маршрута будет более удобным: радиальный, линейный или кольцевой? Есть ли опасные звери, ядовитые растения? В силах ли вы преодолеть тамошний рельеф? Спрашивайте себя и ищите ответы! Подходит ли регион по финансам? Это очень полезный вопрос. Ведь даже заранее отложенных на отпуск денег может не хватить. Например, для путешествия в Новую Зеландию необходимо иметь кругленькую сумму не только потому, что туда лететь через половину земного шара, но и потому, что день жизни в этой стране стоит около 120 долларов, даже если жить в кемпингах и самому готовить еду. Когда лучше ехать? В тропических странах есть сезон дождей, во время которого велосипедистам будет очень некомфортно. В исламских странах — Рамадан, когда в течение месяца в светлое время суток закрыты все магазины и запрещено есть… Где лучше ночевать? Есть палатки, кемпинги, частный сектор, гестхаусы, хостелы, отели… Необходима ли регистрация, насколько отличаются цены на жилье для иностранцев? Бытует мнение, что турист не свинья — все съест, и все же стоит учитывать особенности национальной кухни. Потому что слишком острая пища некоторых народов способна испортить отпуск целой группе. Но не будем вас пугать. Велотуризм замечателен еще и тем, что страну познаешь не только «на местности», но и в теории. То есть — объемно! «Мальбрук в поход собрался» Ключевые моменты в подготовке к велотуру — подбор группы и планирование маршрута. Для удачного похода желательно, чтобы участники были похожи по физической подготовке, имели общие интересы и цели. Достаточно сложно ездить, когда девушки хотят полдня позагорать, а парней тянет в горы, кому-то хочется посмотреть исторические достопримечательности, а кому-то – собрать гербарий. И учитывайте то, что велопоход (в каком формате он происходит) — это физические нагрузки. Усталость со временем может перерасти в переутомление, и с каждым днем люди все меньше способны контролировать свое поведение и хуже воспринимать недостатки других. Чтобы минимизировать конфликты, стоит перед путешествием провести так называемую скатку: небольшой поход по родному краю, который по нагрузке будет подобен одному из самых тяжелых дней за рубежом. Сразу увидите, кто есть кто. Распланировав маршрут, желательно прописать его подробно по дням, учитывая места для ночевок, дневной пробег, рельеф местности, покрытие дороги, количество интересного. Непременно нужны дни отдыха (в среднем один-два в неделю) и возможные места схода с маршрута на случай неожиданностей (болезнь одного из участников, травма, неудачная погода, задержка при прохождении границы…). Маршрут должен быть по силам всем, и не стоит рассчитывать на максимальную нагрузку. Бытует мнение, что искусство ходить в походы определяется умением использовать ненужные вещи, взятые вместо забытых нужных… Чтобы к этому умению не прибегать, стоит перед походом составить список личных вещей и группового снаряжения, тщательно его продумать. Взять только то, без чего нельзя, а не то, что вдруг понадобится. Обычно объем рюкзака или велобаула вдвое меньше, чем объем вещей, которые нужно туда положить. И все-таки в заграничные путешествия желательно брать сувениры из дому. Местные жители обычно радушно встречают путешественников, с энтузиазмом им помогают, и хочется отблагодарить их или оставить подарочек на память. Не берите только хрупкое, ломкое и тяжелое. Залог беспроблемной поездки — исправное снаряжение. Проверьте его исправность и свежесть. Есть какие-то детали, изношенные более чем на половину своего ресурса? — без колебаний их замените. Этим железом можно воспользоваться и после возвращения домой. И в завершение теоретической части напомню: не стоит переоценивать свои возможности и недооценивать возможные обстоятельств. Беспечность стоит очень дорого. Из собственного опыта Мое первое заграничное велопутешествие было месячным походом по Индии, в основном по Гималаям. Тогда те края еще не были так безумно популярны, поэтому мало кто мог рассказать нам, как там ездится. Прогулка сделала банальной истину: тщательная подготовка — гарантия успеха. И все же никто не застрахован от неожиданностей, а поэтому в багаже надо иметь достаточно здравого смысла, оптимизма и смекалки. Перед началом того маршрута, собрав велосипеды, мы обнаружили, что у одного «железного друга» отпала деталь, без которой ехать невозможно… Просто отпала! Если вдуматься, не странно: восемь часов лету, несколько часов на машине, полсуток в поезде — испытание не только для людей, но и для техники. Для зарубежных велопутешествий подбираются велосипеды максимально надежные и комфортные (синоним слова «дорогие»), поэтому запчасти для них в Индии днем с огнем не найдешь… На помощь пришла фантазия. Деталь была заменена куском полиэтиленовой бутылки и, как это ни странно, выдержала не только весь гималайский поход, а еще и сезон после этого! Осознанно подготовленный маршрут — это половина дела. Поскольку большинство людей привязано к работе и семье, надо вернуться из похода вовремя. И учитывая то, что в большинство стран велотуристы отправляются только раз (в мире есть еще столько интересного!), нужно готовить маршрут так, чтобы все успеть увидеть и почувствовать. Учитывайте рельеф местности, покрытие дороги, количество достопримечательностей, а особенно то, что усталость накапливается. Ни в коем случае не планируйте дневной километраж по домашней привычке однодневных походов. У меня была довольно забавная история в 2007 году в велотуре по Гималаям. Подобралась очень сильная компания, большинство членов которой имели серьезный опыт в других видах туризма. На организационном сборе, где я рассказывал об особенностях страны, путешествиях и подготовке, один парень сказал: «А почему в день только пятьдесят километров? Это же так мало!» И действительно, для хорошо подготовленного велосипедиста полсотни километров — не расстояние. Но горы есть горы. Уже на второй день путешествия, на двадцатом километре подъема этот же участник говорит мне: «Ты был прав, одно дело — планировать маршрут, лежа на диване, а совсем другое — этот маршрут преодолевать…» кстати, этот же парень теперь самостоятельно организует зарубежные велопоездки. К теме о психологической совместимости. Спортивный туризм постепенно приучает вести себя бесконфликтно. Год назад мы с одноклубником подались в месячное велопутешествие по Армении и Ирану. Рельеф Армении (гористая местность с крутыми подъемами) и культура Ирана (страна, где надо строго придерживаться мусульманских правил даже иноверцам) создавали определенные сложности, но мы были к ним готовы. А главное, наш опыт давал возможность держать ситуацию под контролем и проехать все 1300 горных километров «душа в душу». И о «национальных особенностях». Известно, что в Индии нельзя подавать человеку при общении левую руку, в Таиланде показывать ступню, что в Грузии трудно отказаться от застолья, а в большинстве стран Европы запрещено ставить палатки вне кемпинга. Но это все ничто, по сравнению с законами некоторых стран — они просто-таки угрожающие жизни. Например, не дай Бог в Иране девушке появиться на людях в привычной для наших сограждан велосипедной форме… Кстати, велосипедный туризм отличается от курортного отдыха еще и тем, что к его сторонникам в любой стране относятся очень положительно и готовы им многое прощать. Однако все-таки не стоит забывать, что за границей мы — гости. А еще мы там представляем нашу страну: во многих местах, куда забираются велотуристы, местные жители видят нас в первый и последний раз в жизни. Пусть нас запомнят вежливыми и открытыми людьми! Да, велопоходы — вещь простая только на первый взгляд. И при этом они обеспечивают адекватную отдачу в виде впечатлений и воспоминаний. А если сомневаетесь в своих навыках, не стоит рисковать — доверьте организацию вашей первого зарубежного велопутешествия опытным и ответственным людям из турклуба. Первое впечатление очень важное. А дальше — как по маслу…